O que os podcasts brasileiros falaram sobre carro elétrico mais barato do brasil

carro elétrico aí depois você pega os três grandes países europeus Inglaterra França Alemanha che de carro elétrico 17% o ano passado 17% renda per capita de 40 a 45 Itália 4% renda per capita 36.000 Espanha 5% renda per capita $3.000 ou seja Polônia renda per capita 8.000 3% de carro elétrico ou seja países europeus de renda mais baixa mesmo com subsídio não compram muito carro elétrico por quê Porque o carro elétrico Por enquanto é um carro ele é um produto mais caro são carros de 30 40 50.000€ sim e o carro elétrico barato ele tem 200 Km de autonomia o Dacia Spring que é o Renault quid elétrico ele vale 000 2.000€ lá a ajuda

Eh, mini 280.000, 270.000 novo, elétrico. Um ano de uso, 4, 5.000 km, 130.000, compro um para você. Então, o carro elétrico caro, ele desvaloriza uma barbaridade, porque um monte de gente já entendeu que tem e tem restrições ao uso. Já o carro elétrico que eu vendo ou que a Bid vende de 110 a 150.000, Viu? Esse ele não desvaloriza nada porque você tem um poço de 2 milhões de motoristas de aplicativo que sonham em comprar esse carro porque eles economizam 2.000 por mês de gasolina. Sim. Então, por exemplo, cada vez que entra um carro elétrico usado nosso, da nossa marca, um carro novo é 115, eh, a gente tem, na realidade a gente nem tem fila,

E tem outra coisa que acontece é que o Brasil não tem trem. Então no Brasil ou você viaja de avião ou você viaja de carro. A China, todo mundo na China viaja de trem de grande velocidade. Ninguém viaja de carro lá. Você pega as autoestradas na China, não tem trânsito nas autoestradas. Não é que nem um americano que roda muito, o chinês roda pouco porque ele pega o trem em tr 4 horas você faz 1000 km de trem. Então o Brasil você tem que andar de carro. Então a gente viaja de carro. Então é assim, você pega, por exemplo, esses carros mais baratos elétricos que nem o nosso. Eh, na estrada você tem 200 km de autonomia, então não dá para ver. é um carro urbano. O carro elétrico é um carro urbano. Então o carro elétrico não vai crescer muito. O híbrido plugin que os chineses fazem muito bem, com muita

existir não porque ele chegou a um ponto onde ele não foi 50 60 70% da frota Ele tá em 8 10 12% e ele vai continuar atendendo a usos Nos quais ele é excelente como a gente falou será que talvez vai ser então vai ser o segundo carro do brasileiro por exemplo cara uma pode ser em muitos casos é um exemplo todo mundo fala quando o a televisão surgiu ela ia acabar com o cinema quando no sua YouTube surgiu ele acaba com a televisão cara tem podcast YouTube tiktok público para tudo e tem outra coisa que é interessante que eu acho no caso do Brasil que é o seguinte eu acho que o carro elétrico mais barato tem mais futuro que o carro elétrico mais caro porque normalmente numa casa normal você tem um carro mais caro maior mais confortável e um carro menor com o qual você vai viajar então você comprar uma macã elétrica que você não chega em Parati ó então pera aí eu vou para

essa única razão, eh, hoje eu não tenho um carro elétrico na minha garagem, porque eu queria muito ter um, porque faz sentido pela quilometragem e tudo mais. Daí talvez eu poderia colocar agora que eu tenho um estúdio de gravação lá, um galpão, tudo mais, até com trifásico, então daria para botar tipo uns carregadores rápidos ali. Faria sentido ter, mas para se eu morasse, se eu não tivesse o galpão, não faria sentido ter, porque eu ia ter que usar um carro elétrico da mesma maneira que a gente usa um carro a combustão, que é parando num posto de recarga rápida e abastecendo. Aí não faz muito sentido ainda que nos Estados Unidos hoje a infraestrutura da Tesla em específico é fantástica para você usar um carro elétrico como se fosse um carro a combustão. Então se um dia a gente chegar nesse nível com certeza a gente vai ter uma popularização dos carros elétricos efetiva. Não adianta vender carro barato. Entendi. É porque no meu